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還沒意識到自己錯(cuò)在哪。
成長的代價(jià)之一，就是要慢慢脫離早期的依賴。
成也蕭何，敗也蕭何。
如何在割裂且失控的中國互聯(lián)網(wǎng)上，為生意趟出一條大眾輿情的路。
厘清企業(yè)IP、品牌IP、個(gè)人IP之間的關(guān)系。
軍兒也挺難的。
稱官司輸了就一無所有。
只能說，會“致敬”也是種本事。
哪里改變了？
一個(gè)全新的小米，正堅(jiān)定地站在時(shí)代面前。
頂流失靈了。
“買得起”不能直接轉(zhuǎn)化為購買力，“想買”才能。
米式高端化，把話語權(quán)和定價(jià)權(quán)拿捏在手里。
廣告營銷圈怎么看？附投票結(jié)果。
這一成績相當(dāng)于寶馬全系車型5個(gè)月的銷量總和。
用戶參與共建的品牌，才是王者。
小米的溝通技巧確實(shí)牛。
15歲對于一個(gè)意欲偉大的企業(yè)來說，還只是個(gè)開始。
沒有一個(gè)車企敢說自己永遠(yuǎn)不會出問題，但必須正視自身的問題。
“挺好看的，就是不太合法，設(shè)計(jì)師去耐克干吧?！?/a>
結(jié)合對這些事背后的思考、以及自身的業(yè)務(wù)實(shí)踐。
小米創(chuàng)始人雷軍的復(fù)盤之書。
公眾對”人設(shè)經(jīng)濟(jì)”的集體祛魅。
這些爆款背后都站著同一個(gè)操盤手。
小米雷總沉浸式海報(bào)，夠大氣的！
“這輩子都不會買小米/我就不是小米的受眾”？
雷軍皮衣火出圈，完全是和小米汽車無關(guān)啊，這算公關(guān)事故嗎？
心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。
近220萬條評論中，網(wǎng)友們刷屏最多的便是小米SU7。
如果提名一個(gè)年度現(xiàn)象級的產(chǎn)品，你會選？
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